Air India RAT Investigation: 5 अक्टूबर 2025 को अमृतसर से बर्मिंघम जा रही एअर इंडिया की उड़ान AI117 के दौरान अचानक ‘रैम एयर टर्बाइन (RAT)’ के अपने आप खुल जाने की घटना ने विमानन जगत और जांच एजेंसियों को कंफ्यूजन में डाल दिया है।
एअर इंडिया ने ताजा बयान में कहा है कि इस घटना के पीछे न तो सिस्टम की खराबी थी और न ही पायलट की कोई गलती। कंपनी ने साफ किया कि यह एक “ऑटो-एक्टिवेशन” घटना थी, जो पहले भी अन्य एयरलाइनों के साथ देखी जा चुकी है।
क्या है ‘RAT’ की रहस्यमयी घटना?
5 अक्टूबर को बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान अमृतसर से बर्मिंघम की उड़ान भर रहा था।
जब विमान लैंडिंग के बिल्कुल अंतिम चरण में था, तभी पायलटों ने देखा कि RAT अपने आप तैनात हो गया।
आमतौर पर, RAT (Ram Air Turbine) तब खुलता है जब विमान के दोनों इंजन फेल हो जाएं या इलेक्ट्रिकल सिस्टम बंद हो जाए, ताकि आपात स्थिति में यह हवा के दबाव से घूमकर विमान के महत्वपूर्ण सिस्टम को कुछ समय के लिए बिजली उपलब्ध कराए।
लेकिन इस उड़ान में सभी सिस्टम सामान्य थे और पायलटों ने विमान की सुरक्षित लैंडिंग कराई।
एअर इंडिया ने दी सफाई
एअर इंडिया के प्रवक्ता ने बयान में कहा —
“प्रारंभिक जांच से यह स्पष्ट हुआ है कि RAT खुलना किसी सिस्टम फॉल्ट या पायलट की कार्रवाई के कारण नहीं हुआ। यह अपने आप हुआ और ऐसी घटनाएं पहले भी बोइंग द्वारा रिपोर्ट की जा चुकी हैं।”
कंपनी ने बताया कि घटना की जानकारी DGCA (नागरिक उड्डयन महानिदेशालय) को दी जा चुकी है और तय नियमों के तहत प्रारंभिक रिपोर्ट भी सौंप दी गई है।
पायलट संघ की बढ़ी चिंता
इस घटना के बाद फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय से मांग की है कि
एअर इंडिया के सभी ड्रीमलाइनर विमानों की तकनीकी जांच की जाए।
संघ ने कहा कि —
“हाल ही में वियना से दिल्ली जा रही एआई154 उड़ान को भी तकनीकी समस्या के कारण दुबई में इमरजेंसी लैंडिंग करनी पड़ी।
ऐसे में ड्रीमलाइनर विमानों की सुरक्षा पर गंभीर पुनर्विचार की जरूरत है।”
पिछली दुर्घटनाओं की यादें ताजा
12 जून 2025 को एअर इंडिया फ्लाइट AI171 (अहमदाबाद-लंदन गैटविक) टेकऑफ के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, जिसमें 260 लोगों की मौत हुई थी।
उस हादसे के बाद से ही ड्रीमलाइनर बेड़े की सुरक्षा पर सवाल उठते रहे हैं।
क्या है रैम एयर टर्बाइन (RAT)?
RAT एक छोटा फैन-नुमा उपकरण होता है जो विमान की बाहरी सतह पर स्थित रहता है।
यह केवल तभी सक्रिय होता है जब मुख्य इंजन या बिजली प्रणाली फेल हो जाए।
यह हवा के दबाव से घूमकर विमान के हाइड्रोलिक, नेविगेशन और कंट्रोल सिस्टम को अस्थायी बिजली उपलब्ध कराता है।
सामान्य परिस्थितियों में RAT का अपने आप खुल जाना अत्यंत दुर्लभ माना जाता है।
विमान सुरक्षित, लेकिन सवाल कायम
एअर इंडिया ने कहा है कि यह घटना सुरक्षा की दृष्टि से गंभीर नहीं थी, क्योंकि सभी सिस्टम सामान्य थे और लैंडिंग पूरी तरह सुरक्षित रही।
हालांकि, लगातार हो रही तकनीकी घटनाओं ने एक बार फिर यह सवाल खड़ा कर दिया है कि —
“क्या एअर इंडिया के ड्रीमलाइनर बेड़े की विश्वसनीयता की फिर से समीक्षा जरूरी है?”
